Một chiếc ô tô không chỉ là một phương tiện để đi từ A đến B. Nó phải tạo ra cảm giác hòa hợp giữa xe và người lái để làm cho mọi tương tác có vẻ tự nhiên và trực quan. Cách tiếp cận lấy con người làm trung tâm này đã thể hiện đầy đủ trong Mazda 3 Sport 2.0L Signature Premium.
Những nâng cấp trên phiên bản Sport 2.0L Signature Premium:
- Đèn pha tự động mở rộng góc chiếu khi đánh lái, tự động điều chỉnh chế độ đèn chiếu xa
- Cửa sổ trời
- Gương chiếu hậu chống chói tự động, nhớ vị trí
- Cánh hướng gió phía sau
- Đầu đĩa DVD
- Màn hình HUD
- Ghế ngồi bọc da
- Ghế lái chỉnh điện 8 hướng, tích hợp chức năng nhớ vị trí
- Lẫy chuyển số
- Điều hòa tự động 2 vùng độc lập
- Cửa gió hàng ghế sau
- Gương chiếu hậu trung tâm chống chói tự động
- Cảm biến va chạm phía sau
- Cảm biến va chạm phía trước
- Hệ thống cảnh báo điểm mù BSM
- Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi RCTA
- Hệ thống cảnh báo chệch làn đường LDWS
- Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường LAS
- Hệ thống hỗ trợ phanh thông minh SBS
- Hệ thống điều khiển hành trình tích hợp radar MRCC
Lấy con người làm trung tâm
Công nghệ cấu trúc xe lấy con người làm trung tâm thế hệ tiếp theo của Mazda được gọi là Skyactiv-Vehicle Architecture được mô phỏng dựa trên các nghiên cứu sâu rộng về con người để mang lại cảm giác lái tự nhiên hơn và ít căng thẳng hơn.
Ngoài ra, các công nghệ an toàn tinh vi và các lựa chọn thiết kế tiện dụng được áp dụng cho mẫu Mazda này bảo rằng tất cả người ngồi trên xe đều được hưởng mức độ an toàn và thoải mái chưa từng có trước đây. Với phiên bản Sport 2.0L Signature Premium, tất cả mọi người đều có thể trải nghiệm cảm giác lái dễ dàng và vui vẻ, đặc trưng của thương hiệu Mazda.
Màn hình TFT 7 inch ở trung tâm của cụm đồng hồ hiển thị thông tin rõ ràng và đơn giản để nhận biết ngay lập tức. Nó được căn chỉnh với Màn hình HUD chiếu trên kính chắn gió – nơi người lái có thể nhìn thấy ngay lập tức các cảnh báo và chỉ báo bằng văn bản quan trọng.
Thế hệ mới này sử dụng màn hình trung tâm rộng 8.8 inch, cho phép xe chia đôi màn hình. Trong khi người dùng di chuyển qua menu ở phía bên trái của màn hình, phía bên phải có hiển thị minh họa để hiểu trực quan về các tùy chọn có sẵn. Ngoài ra, thông tin điều hướng và âm thanh có thể được hiển thị cùng nhau, giúp tăng khả năng sử dụng thông tin giải trí.
Tinh hoa của nghệ thuật thiết kế
Mazda 3 Sport 2.0L Signature Premium mới được thiết kế một cách nghệ thuật nhằm khơi gợi cảm giác vui vẻ và phấn khởi cho người lái, dù trong bất kỳ hoàn cảnh nào.
Ngôn ngữ thiết kế KODO – Motion of Soul là động lực nâng cao giá trị toàn cầu thương hiệu kể từ khi mẫu xe concept Shinari ra mắt vào năm 2010. Giờ đây, Mazda đã tiến thêm một bước nữa với KODO, coi chiếc xe như một tác phẩm nghệ thuật. Kết quả là một cấp độ mới của sự tinh tế và sang trọng được lấy cảm hứng từ các yếu tố trung tâm của thẩm mỹ Nhật Bản.
Trong khi biến thể sedan truyền tải vẻ đẹp tinh tế và trưởng thành thì biến thể hatchback đã thành công trong việc thể hiện vẻ ngoài mạnh mẽ và quyến rũ, gợi lên cảm giác trải nghiệm thú vị.
Màu sắc độc quyền
Màu xám Polymetal mới được phát triển độc quyền trên chiếc hatchback. Màu sắc kết hợp vảy nhôm sáng và sắc tố đục, cùng vẻ ngoài cứng của kim loại với độ mịn bóng đặc trưng của nhựa. Màu sắc có thể thay đổi tùy thuộc vào ánh sáng, làm nổi bật hình thức đẹp của xe.
Hai màu sắc đặc trưng khác là Soul Red Crystal và Machine Grey vẫn được cung cấp bên cạnh những màu truyền thống là Snowflake White, Jet Black và Deep Crystal Blue. Tổng cộng có 6 màu sắc ngoại thất cho khách hàng lựa chọn.
Ở phiên bản này, la-zăng hợp kim 18 inch có màu kim loại hoặc đen ánh kim, góp phần nâng tầm ấn tượng về sự sang trọng và cao cấp cho chiếc hatchback của Mazda.
Động cơ công nghệ Skyactiv
Mazda3 Sport 2.0L Signature Premium trang bị động cơ phun xăng trực tiếp hiệu xuất cao Skyactiv-G 2.0, đi kèm với hộp số tự động Skyactiv-Drive 6 cấp. Kết quả là một hiệu suất năng động kết hợp với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời và lượng khí thải dạng hạt thấp.
Hệ thống kiểm soát chất làm mát để quản lý nhiệt thúc đẩy quá trình khởi động động cơ nhanh chóng để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Tiếng ồn khi đốt đã được tinh chỉnh và nâng cao hiệu quả đạt được thông qua việc tối ưu hóa cấu hình đỉnh piston và phun nhiều giai đoạn. Và quá trình phun nhiên liệu áp suất cao từ kim phun làm tăng hiệu suất đốt cháy bằng cách ngăn chặn nhiên liệu bám dính vào thành buồng đốt. Mô-men xoắn tăng lên trên phạm vi vòng/phút mang lại hiệu suất năng động giúp tăng cường hơn nữa mối liên kết Jinba Ittai giữa xe và người lái.
